Редуктор RV-050

Червячные редукторы и мотор-редукторы RV. Все модели серии →

Характеристики

Межосевое, мм: 50
Передаточные числа: 5–100
Полый вал, мм: 25 (24)
Нагрузка на выходной вал, Н: 4840
Корпус: алюминиевый сплав
Масса без двигателя, кг: 3,5
Нагрузка на входной вал, Н: 490

О серии

RV — современный ряд червячных редукторов и мотор-редукторов в компактном квадратном корпусе. Корпус обработан со всех сторон, поэтому редуктор можно установить в любом монтажном положении: на лапах, на фланце или в навесном исполнении с реактивной штангой. Двигатель присоединяется фланцем B5 или B14 без муфты.

Типоразмеры до 090 выполнены из литого алюминиевого сплава и поставляются заправленными синтетическим маслом на весь срок службы — менять количество смазки при смене монтажного положения не нужно. Типоразмеры 110–150 — в корпусе из серого чугуна СЧ20.

Характеристики серии

Типоразмеры: 025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130, 150
Передаточные числа: 5–100
Мощность двигателя: 0,06–15 кВт (4-полюсный)
Максимальный крутящий момент: до 1596 Н·м
Радиальная нагрузка на выходной вал: до 13 500 Н
Корпус: алюминий (025–090), чугун СЧ20 (110–150)
Масса редуктора без двигателя: 0,7–84 кг

Условия применения

температура окружающей среды от −25 до +50 °С (при другой температуре — подбор масла и уплотнений)
эксплуатационный коэффициент (сервис-фактор) подбирают по времени работы в сутки, числу включений в час и характеру нагрузки
при температуре 30–60 °С сервис-фактор увеличивают в 1,1–1,6 раза

Как читать обозначение

RV-63-40-35-0,75 B5-FA1-SS1-A1-B3

RV: одноступенчатый червячный мотор-редуктор
63: межосевое расстояние (типоразмер), мм
40: передаточное число: 7,5; 10; 15; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100
35: частота вращения выходного вала, об/мин
0,75: мощность двигателя, кВт; при наличии тормоза добавляется индекс
B5: тип фланца двигателя: B5 или B14
FA1: выходной фланец: FA, FB, FC, FD
SS1: выходной вал: SS1, SS2 — односторонний, DS — двусторонний
A1: реактивная штанга: A1 или A2
B3: монтажное положение: B3, B6, B7, B8, V5, V6